Die Palm Beach International Boat Show hat die meisten Superyachten aller Zeiten

Vom 148 Millionen US-Dollar teuren Feadship Arrow bis hin zu einer stilvollen, fischbekämpfenden 37-Fuß-Mittelkonsole des türkischen Herstellers Vicem verspricht die Palm Beach International Boat Show 2023 ein Nirvana für jeden Bootsliebhaber. Der Schwerpunkt liegt in diesem Jahr auf zum Verkauf stehenden Superyachten, von denen mehr als 50 erwartet werden. Für den Rest von uns stellen wir fünf der größten und besten sowie sieben Welt- und US-Premieren kleinerer Boote vor.

Die Aktion an der Küste von West Palm Beach beginnt am Donnerstag und dauert bis Sonntag. Hier sind 12 Newcomer, die Sie nicht verpassen sollten.

Gerüchten zufolge möchte der überaus erfolgreiche britische Hedgefonds-Manager Michael Platt seinen 245 Fuß langen Feadship Arrow in Zahlung geben. Der Gründer von BlueCrest Capital, Europas drittgrößtem Fonds, hat die Yacht im Jahr 2020 übernommen und nun wird sie auf der Suche nach einem Käufer ihr Messedebüt auf der PBIBS geben. Der Preis ist umwerfend: 148 Millionen US-Dollar. Das vom in London ansässigen Unternehmen H2 Yacht Design entworfene Feadship verfügt über Kabinen für 12 Gäste und eine Traum-Eignersuite auf dem Hauptdeck. Zu den weiteren herausragenden Merkmalen gehören ein hochmodernes Fitnessstudio, ein riesiger Strandclub mit herunterklappbaren Seitenterrassen, ein atemberaubender Bar- und Loungebereich auf dem Oberdeck, ein Massageraum und genügend Wasserspielzeug, um ein Kreuzfahrtschiff auszustatten. Sie ist schnell und erreicht mit zwei MTUs eine Höchstgeschwindigkeit von 17,5 Knoten.

Mit seinem Lotbug und den geschwungenen Aufbauten ähnelt der 229 Fuß lange Benetti Alfa vielen zeitgenössischen Designs dieser Tage. Aber die eigentliche Innovation der Makleryacht liegt am Heck, mit einem Strandclub auf zwei Ebenen, der einen Infinity-Pool (der sich mit einer Abdeckung in eine Tanzfläche verwandeln lässt) auf dem Deck darüber und eine Lounge mit voller Breite unter dem Pool umfasst herunterklappbare Balkone auf jeder Seite, um die Offenheit und Breite zu erhöhen. Der Eigentümer spezifizierte auch sein eigenes Deck mit einem Schlafzimmer, einem Büro, einem Fitnessstudio, einem Massageraum, einem Fernsehraum, einer Bar und einem Frühstücksbereich – ganz zu schweigen von einem 860 Quadratfuß großen, versenkten Sonnendeck nach vorne.

Die atemberaubende 219 Fuß lange Benetti-Superyacht Calex wurde erst vor einem Jahr an ihren kalifornischen Eigner ausgeliefert und hat einen überraschenden Auftritt auf der Palm Beach Show – um die Bootsbaukompetenz der italienischen Werft zu demonstrieren. Mit einem Stahlrumpf und einem Aluminiumaufbau gebaut, stammen die schlanken, niedrigen Linien der Calex vom Zeichenbrett des Designers Giorgio Cassetta. Unter Deck befindet sich eine Anordnung mit sieben Kabinen, die Platz für 14 Gäste bietet. Das Highlight ist das riesige, 1.770 Quadratmeter große Eignerdeck. Hier befinden sich neben der Master-Suite auch die Lounge, die Bar und das Büro des Eigentümers sowie eine private Sonnenterrasse mit Fitnessraum, Spa und Gaskamin. Es heißt, der Eigentümer von Calex sei der milliardenschwere südkalifornische Autohändler David Wilson, dessen Wilson Automotive Group über 17 Händler verfügt und einen Jahresumsatz von rund 2 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet.

Benannt nach dem klassischen V12-Aston-Martin-Modell, ist die 9.200 PS starke und 171 Fuß lange DB9 ein Geschwindigkeitsdämon, der mit 60 km/h über das Wasser rasen kann – etwa dreimal so schnell wie die meisten Yachten seiner Größe. Der ikonische Palmer Johnson, der einzige in England gebaute, wurde erstmals 2010 auf den Markt gebracht. Seine Linien des venezianischen Designbüros Nuvolari/Lenard lassen ihn schnell aussehen, selbst am Dock. Im Jahr 2019 modernisierte der neue Eigentümer seine Systeme und ließ das Äußere in einem metallischen Champagnerton mit dem charakteristischen roten Kofferraumstreifen neu lackieren. Das Boot verfügt über drei Pools, darunter einen 26 Fuß langen Salzwasserpool auf dem Vordeck, der im leeren Zustand gleichzeitig als Stauraum für Beiboote des Bootes dient. DB9 verspricht, einer der Maklerstars von Palm Beach zu werden.

Benannt nach dem Beatles-Song, ist Come Together die erste Amels Limited Edition 60, die letztes Jahr auf den Markt kam. Es zeichnet sich durch ein geometrisch geformtes Äußeres mit einem metallischen Rumpf aus. Der Eigner der 197 Fuß langen Yacht nutzte die Yacht, um die Welt zu erkunden, doch seine Pläne änderten sich und die Yacht ist jetzt auf dem Maklermarkt erhältlich. Die Yacht verfügt über einen Touch-and-Go-Hubschrauberlandeplatz auf dem Vordeck, ein DJ-Pult und einen großen Strandclub für Wassersport. Auf dem Sonnendeck gibt es einen Teppanyaki-Grill, eine Bar, einen Whirlpool und eine herunterklappbare Kinoleinwand. Das Interieur von Winch Design hat ein Strandthema mit raffinierten Details wie Lederhandläufen, Messingeinlagen und applizierten Wänden. Das Designbüro konzentrierte sich auf Steine ​​und Holz, um schöne, aber äußerst haptische Oberflächen zu schaffen. Ein gemustertes, stilisiertes Treppenhaus ist das Herzstück von Come Together.

Frisch nach ihrem Debüt im Januar auf der Bootsmesse Boot in Düsseldorf feiert die superstylishe S72 von Princess Yachts aus Großbritannien in Palm Beach ihr spritziges Debüt im Wasser und eine wichtige Nordamerika-Premiere. Der S72 wurde vom Studio Princess entworfen und mit italienischem Flair von Pininfarina ergänzt. Er ergänzt die Reihe der schnellen Cruiser der Princess-S-Klasse S62, S66 und S78 im Coupé-Stil. Mit zwei MAN-V12-Dieselmotoren – wahlweise 1.650 oder 1.800 PS – erreicht dieser Kreuzer mit großen Fenstern eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 36 Knoten. Zu den ungewöhnlichen Designmerkmalen gehören eine riesige Tendergarage, ein großes elektrisches Schiebedach über dem Steuerstand und eine geräumige Flybridge. Princess zeigt außerdem den brandneuen F65 und gibt dem X80 seine Erstausstrahlung in den USA.

Das in Florida ansässige Unternehmen Intrepid Powerboats packt seine bisher größte und schnellste Mittelkonsole aus, das neue Flaggschiff 51 Panacea. Mit einem Preis von rund 2 Millionen US-Dollar ist es auch das bisher teuerste Intrepid. Der neue 51-Fuß-Yacht ist der große Bruder der stärker auf Kreuzfahrten ausgerichteten 475 Panacea des Herstellers. Er ist vom Kiel an frisch und verfügt über einen völlig neuen, leichtgängigen Stufenrumpf, eine breitere Breite und mehr Platz auf dem Deck. Die zusätzliche Länge wurde auch genutzt, um eine zweite Sitzreihe für vier Personen hinter dem Steuerstand, ein großes Hardtop mit umlaufender Windschutzscheibe und eine Außenküche im Cockpit einzubauen. Um der Sonne zu entgehen, gibt es auch eine geräumige Kabine mit seitlichem Zugang, einer vorderen V-Koje und einem Badezimmer mit Dusche. Während das Basismotorenpaket aus einem Quintett von Mercury 450 Racing-Außenbordmotoren besteht, wird der 51 Panacea auch mit vier Verado 600 V12-Motoren angeboten.

Der Power-Cat-Spezialist Horizon hat mit seinem brandneuen PC68, der in Palm Beach sein weltweites Debüt feiert, definitiv den Power-Teil abgedeckt. Mit einem Paar 850 PS starker MAN-Turbodiesel spricht Horizon von einer „Reisegeschwindigkeit“ und nicht von einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten für das 68-Fuß-Modell. Mit einer Treibstoffkapazität von 1.500 Gallonen dürfte die Reichweite des PC68 groß sein – diese Daten hat Horizon jedoch noch nicht veröffentlicht. Ebenso beeindruckend ist die Menge an Deck und Innenraum, die der 24-Fuß-Balken bietet. In jedem der Rümpfe gibt es eine gleich große Master-Suite mit Kingsize-Bett sowie separate VIP-Gästekabinen mit zwei Einzelbetten, die zu einem Kingsize-Bett zusammengeschoben werden können. Auch das obere Flybridge-Deck bietet viel Platz und verfügt über eine durchgängige Windschutzscheibe zu einer portugiesischen Brücke und einen offenen Deckbereich mit außergewöhnlicher Aussicht.

Nach einjähriger Testphase feiert der Z5 des niederländischen Herstellers Zeelander in Palm Beach seine Weltpremiere. Das immer noch kompromisslos retro 50-Fuß-Modell macht dort weiter, wo der Z44 aufgehört hat. Neben einem zusätzlichen Rumpf von vier Fuß verfügt die brandneue Z5 über größere Fenster im Steuerhaus mit neuen, bleistiftdünnen Windschutzscheibenrahmen und ein noch üppigeres Heck mit einer Badeplattform, die fast doppelt so groß ist wie die der Z44. Angetrieben von drei Volvo IPS-650 kann dieser neue Z5 eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten erreichen, doch der Fokus des Herstellers auf Lärmreduzierung macht diesen Zeelander zum bisher leisesten Boot. Der längere Rumpf hat dazu beigetragen, die Eignerkabine mittschiffs zu vergrößern, die jetzt über größere Rumpffenster verfügt.

Der türkische Holzboot-Meister Vicem taucht mit der Vicem 37 CC, die auf der Palm Beach Show ihr Weltpremiere feiert, in den Glasfaser-Mittelkonsolenmarkt ein. Der erste Rumpf ist so neu, dass er erst am zweiten Tag auf der Messe eintreffen wird, und da keine Zeit ist, das fertige Boot offiziell zu fotografieren, sind nur Renderings verfügbar. Vicem arbeitete mit dem türkischen Designer und leidenschaftlichen Angler Murat Iyriboz und den in Virginia ansässigen DLBA Naval Architects zusammen, um die neue 37 CC zu entwerfen. Neben einer Mittelkonsole wird die 37 auch als Expresskreuzer angeboten. Im echten Vicem-Stil wird das Boot moderne und traditionelle Elemente kombinieren – wie Teakholzsülle um den Bug und gesteppte, handgenähte Polsterung. Käufer können zwischen Doppel- oder Dreifach-Außenbordmotoren mit einer möglichen Gesamtleistung von 1.000 PS wählen, wobei die größten Motoren eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten ermöglichen sollen.

Es scheint, dass amerikanische Bootsbesitzer es lieben, schnell zu fahren. Aus diesem Grund stellt der türkische Hersteller Numarine auf der Palm Beach Show eine auf die USA ausgerichtete Version seines bulligen 26XP im Explorer-Stil mit 85 Fuß Länge vor, passenderweise mit dem passenden Namen 26XP Fast betitelt. Und schnell ist es, dank zwei hupenden 1.800 PS starken MAN-Dieselmotoren, die die Gleitrumpfversion des 26XP antreiben. Aus Vollgas schafft das 85-Fuß-Yachtschiff beeindruckende 31 Knoten. Laut Numarine ist das Boot das schnellste seiner Klasse. Das ist ein großer Fortschritt gegenüber dem serienmäßigen 26XP mit Vollverdrängerrumpf und zwei 435-PS-MANs. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt gemächliche 13,5 Knoten, verbraucht aber deutlich weniger Treibstoff. Was sich nicht geändert hat, ist das umwerfende Can Yalman-Außendesign der 26XP mit dem hohen, vertikalen Bug, den eigenartig geformten Schanzkleidern, den umgedrehten Steuerhausfenstern und dem kurzen Vordeck. Plus, seine riesige 700 Quadratmeter große Flybridge.

Diese neue, robuste Adventure 30 des britischen Explorer-Yachtbauers Arksen, auch Land Rover der Meere genannt, feiert ihr US-Debüt. Arksen ist vor allem für seine weltberühmte 65- bis 85-Fuß-Explorer-Serie bekannt und arbeitete mit der finnischen XO Boats zusammen, um diese neue 30 und ihr kleineres Geschwistermodell Adventure 28 zu bauen. Obwohl das Boot mit seinem freiliegenden Rumpf aus Aluminium in Militärqualität, dem geschlossenen Steuerhaus und dem deutlichen Fehlen von Sonnenliegen nicht gerade ein Kreuzfahrtschiff im Palm-Beach-Stil ist, passt es doch perfekt zum rauen pazifischen Nordwesten. Aber es sind nicht nur Grundlagen. Teakholz bedeckt die Decks. Es gibt Leder am Lenkrad und eine bequeme V-Koje in der Kabine. Sie wird entweder mit einem einzelnen 350-PS-Außenbordmotor oder mit zwei 250-PS-Motoren angeboten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 Knoten. Mit Treibstoff im Tank beträgt die Reichweite 230 Meilen bei 25 Knoten.